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“最慘”的國產跑車,三年僅賣出59輛

2019-04-17 15:38 來源:網絡  作者:求是新聞
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最慘的國產跑車,三年僅賣出59輛 如今,在國家政策和汽車制造商的支持下,新能源汽車或純電動汽車已經無處不在。即使在一些公共交通工具的布局中,也出現了新能源汽車。然而,很難將性能車與純電動車聯系起來,但特斯拉打破了傳統觀念并開發出純電動跑車。然
“最慘”的國產跑車,三年僅賣出59輛


如今,在國家政策和汽車制造商的支持下,新能源汽車或純電動汽車已經無處不在。即使在一些公共交通工具的布局中,也出現了新能源汽車。然而,很難將性能車與純電動車聯系起來,但特斯拉打破了傳統觀念并開發出純電動跑車。然而,不僅有特斯拉這樣的想法,而且還有中國的汽車公司 - 未來的汽車。

也許很多人不熟悉未來的汽車公司。未來是長城華冠的全資子公司,華冠是一家專門開發新能源汽車的公司。2015年4月,未來K50亮相上海國際車展。這輛車的外觀和整體性能令人印象深刻。K50的生產于2016年正式宣布,并于去年8月投產。

作為一種罕見的國產電動跑車,k50是一種純電動汽車,定位于跑車中。使用最新的充電技術,只需45分鐘就能填滿80英里。而且性能也非常優越,100米加速只需要4.6秒。從整體上看,這輛車還是很不錯的。

未來的K50可以說是國內車型的亮點,4.6秒100公里加速時間結合電機的固有優勢,車身的加速感是許多燃油跑車無法比擬的。然而,在過去的六個月里,K50的銷量令人吃驚。投資200億多億輛,縱觀國內所有汽車制造商,都是存在“大門”的,而考慮到這款電動跑車的外觀,已經三年了,這款車共售出59輛,不能說是慘淡。

不過這款國產電動跑車銷量如此慘淡,也是能夠預見到的。雖然外觀和性能確實非常不錯,但是宣傳推廣不夠,很多人并不了解這款車。其次就是品牌影響力,雖然是跑車,指導價在不補貼的情況下高達73萬,但是消費者對這個品牌的認可度不夠,自然就不會掏錢購買。還有技術,國人并不認為國產造出的跑車,安全性夠高,還是持觀望態度的。

總之,國內高端汽車品牌,還有很長的路要走,真正站在國內。然而,未來K50的這一步值得肯定。然而,在三年的準備中,59輛的最終銷售量確實非常難看。你覺得這輛車怎么樣?請隨意將您的想法留在文章下方的評論部分。

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